נפחי המכולות עולים מהר מהצפוי. הנה מה שמשלחי מטענים צריכים לדעת עכשיו.
מספרי הרבע הראשון-של Evergreen Marine לא בדיוק זועקים "משגשג". הספק רשמה הכנסות תפעוליות של 86.56מיליארד NT (בסביבות86.56דוּאליה(סְבִיב2.74 מיליארד) עבור הרבעון1 2026, ירידה של 21% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. תעריפי ההובלה הממוצעים ירדו ב-22% ל-959 דולר ל-TEU.
אבל הנה הטווי{0}}נפחי המטען עלו למעשה ב-1.58% והגיעו ל-2.64 מיליון TEU. ואם תקשיבו להנהלה של אוורגרין, הסיפור לשאר השנה מתעצב בצורה שונה מאוד.
בוועידת המשקיעים של החברה ב-24 באפריל, המנהל הכללי וו קואנג הואי הציג תחזית שורית באופן מפתיע. הסיבה? פעולות האיבה במזרח התיכון שהחלו ב-28 בפברואר שכתבו לחלוטין את ספר המשחקים העונתי הרגיל.
"נפחי המטען בסין היו חלשים יחסית ברבעון הראשון עקב מתיחות הסחר של ארה"ב-בסין", הסביר וו. "עם זאת, חוסר ודאות מוגברת בשרשרת האספקה הובילה את המשלוחים להצטייד מוקדם יותר, מה שגרם להתאוששות בנפחי המטען הצפויים ברבעון השני, מה שעשוי להקדים את עונת השיא".
באנגלית פשוטה: שולחים לא מחכים. נקודות חמות גיאופוליטיות במפרץ הפרסי, חוסר ודאות בתעריפים וחששות מהעומס בנמל דוחפים את היבואנים להעביר את המטען שלהם מוקדם מהרגיל. אוורגרין אופטימית בגלוי לגבי ביצועי הרבעון השני והרבעון השלישי-וצופה שהשיעורים יתחילו לטפס שוב עד אמצע-מאי.
מה מניע את עונת השיא המוקדמת?
שלושה גורמים מתכנסים כדי למשוך את לוחות הזמנים הלוגיסטיים קדימה השנה. ראשית, עלויות הדלק זינקו ב-60% בערך מאז סוף פברואר, מה שנותן לספקיות מינוף אמיתי לדחוף את העלאות התעריפים. שנית, תעלת סואץ נותרה בחוסר ודאות, ושומרת על ספינות בנתיבים ארוכים יותר סביב כף התקווה הטובה, מה שמהדק את קיבולת כלי השיט העולמית. שלישית, שולחים מעמיסים-מלאי מלפנים כדי להתגונן הן מפני העלאות תעריפים והן שיבושים פוטנציאליים בשרשרת האספקה.
כבר עכשיו, מספר חברות תעופה אותתו על תוכניות להטיל העלאת תעריף כללית של 2,000 דולר לכל FEU על מסלולים מעבר לפסיפיק, כאשר עוד צפויות להגיע. זו תנודה משמעותית מסביבת התמחור הרכה יותר ששלטה בתחילת 2026.
אוורגרין נמצאת גם בעמדה חזקה יותר מרבות מיריבותיה. למוביל יש את השיעור הגבוה ביותר בתעשייה של ספינות-המצוידות-כ-150 אוניות, או 72% מהצי בבעלותה. זה מאפשר לו לשרוף זול יותר-מזוט גבוה יותר בגפרית בעוד שאחרים משלמים פרמיה עבור חלופות נמוכות- בגופרית. כאשר מחירי הבונקרים מטפסים, היתרון הזה מצטבר מהר.
מה זה אומר עבור משלחים ומשלוחים
לכל מי שמעביר מטען מסין עכשיו, המסר הוא פשוט: אל תניח שהפוגה בקיץ עדיין מגיעה. חלונות עונת השיא המסורתיים מיטשטשים, והקיבולת בנתיבי הסחר העיקריים במזרח-מערב עלולה להתהדק שבועות מוקדם מהצפוי. שולחים שיחכו עד אוגוסט או ספטמבר עשויים למצוא את עצמם מתחרים על שטח ספינות מוגבל בתעריפי היטלים שיא.
אבל שיא מוקדם יוצר גם הזדמנויות. למשלחי מטענים שיכולים להציע גמישות אמיתית-רב-אפשרויות מודאליות, נראות-בזמן אמת ויחסי ספק אמינים-זהו הרגע להוכיח ערך ללקוחות החוששים מעיכובים ותקיעות בעלויות.
איך AE Global שומרת על תנועה של שרשרת האספקה שלך
ב- Xiamen AE Global SCM, עקבנו מקרוב אחר השינויים בשוק. הנוף לקראת אמצע-2026 הפכפך יותר מהרגיל - אבל זה בדיוק הזמן שבו הניסיון והיחסים חשובים ביותר.
אנו מחזיקים ברישיונות ממשלתיים ובאישורי IATA, FIATA, FMC ו-NVOCC-המבטיחים ציות קפדני וסטנדרטים תפעוליים גבוהים בסחר חוצה-גבולות. עם למעלה מ-100 סוכנים בחו"ל ברחבי הרשת הגלובלית שלנו, אנו יכולים להעביר את הסחורה שלך בים, באוויר או ברכבת, מה שמאזן בצורה הטובה ביותר בין עלות ומהירות משלוח.
שירות הובלה ימית-ל-מדלת שלנו מטפל בכל המסע מהנמלים הסיניים ועד ליעד הסופי, ומבטל את כאבי הראש. ולשולחים הזקוקים לחיזוי מוחלט של עלויות, שירותי ההובלה האווירית DDU/DDP שלנו מכסים כל דבר, החל מאישור יצוא ועד מסירה סופית-הקריטית כאשר התעריפים וההיטלים משתנים משבוע לשבוע.
בין אם אתה ממהר לנצח את עליית השיא המוקדמת או פשוט מחפש שותף לוגיסטי שבאמת עונה לטלפון כשהעניינים מסתבכים, AE Global כאן כדי לעזור. הפעל את הנתיב שלך, ספר לנו את ציר הזמן שלך, ואנו נספק תוכנית משלוחים הגיונית עבור השורה התחתונה שלך.
�� פנה לקבלת הצעת מחיר-בזמן אמת-כי בשוק הזה, המתנה היא הדבר היקר ביותר שאתה יכול לעשות.
