החברה שלנו
ברוכים הבאים ל-XIAMEN AE GLOBAL, חברה בעלת רישיון ממשלתי ובאישור IATA, FIATA, FMC ו-NVOCC. מאז הקמתנו בשנת 2018, היינו ספק מוביל של שירותי הובלה ולוגיסטיקה בסין. עם רשת של למעלה מ-100 סוכנים בחו"ל, אנו מטפלים במגוון מקיף של שירותים, לרבות הובלה אווירית, הובלה ימית, שליחויות, שחרור ממכס, אחסנה ומשלוחים בכמויות פרויקטים ושבורות. מגובה על ידי יותר מ-10 שנות ניסיון בשילוח מטענים תעשיית הלוגיסטיקה, XIAMEN AE GLOBAL פועלת מתוך מחויבות למקצועיות, כנות וכנות. אנו שואפים להיות שותף עסקי אמין, המספק שירות יוצא דופן כדי לעזור לעסק שלך לשגשג בשוק התחרותי של היום.
למה לבחור בנו
חוזק החברה
עם רשת של למעלה מ-100 סוכנים בחו"ל, אנו מטפלים במגוון רחב של שירותים, כולל הובלה אווירית, הובלה ימית, שליחויות, שחרור ממכס, אחסנה ומשלוחים בכמויות פרויקטים ושבורות.
ניסיון עשיר
מגובה על ידי יותר מ-10 שנות ניסיון בתעשיית שילוח המטענים והלוגיסטיקה, XIAMEN AE GLOBAL פועלת מתוך מחויבות למקצועיות, כנות וכנות. אנו שואפים להיות שותף עסקי אמין, המספק שירות יוצא דופן כדי לעזור לעסק שלך לשגשג בשוק התחרותי של היום.
השירותים שלנו
מומחיות בנמלים מרכזיים: שיאמן, פוז'ו, שנחאי, נינגבו, שנזן וגואנגג'ואו.ATA/השפעות אישיות/ניהול משלוחים אוויריים.טיפול מקיף בעסקאות FOB ל-CIF, כולל מתג MBL ו-HBL.סיוע בתעודות מקור, טופס A, לגליזציה של מסמכים, BV, SGS ועוד.משלוח מדלת לדלת.
איחוד מחסנים
קבלה ואיחוד מטענים מספקים שונים לאותה מכולה. המחסן שלנו יכול לשמש כמרכז האחסון וההפצה שלך בסין, לארגן ולספק את הסחורה שלך לפי הדרישות שלך.
יש לנו ניסיון רב בטיפול בהובלות ימיות מדלת לדלת מסין לעולם, אנו מציעים את תעריפי המשלוח הטובים ביותר עבור כל סוג של סחורה מובלת, ומכירים היטב את הניירת והתיעוד הנדרשים על ידי המכס.
יש לנו פריvode את כל נמל סין מכוניות שילוח דרך הים, אם אתה צריך שירות מכוניות, אתה יכול לשלוח MSDS, השותף שלי OOCL/YML/ONE יכול להשתמש בו..
אנו מספקים לכם את הפתרונות הבינלאומיים הגמישים, החסכוניים והמתואמים ביותר למטענים ימיים השירות הבינלאומי שלנו למטענים ימיים כאן כדי להבטיח שהמטען שלכם יגיע למקום הנכון, בזמן הנכון, בצורה החסכונית ביותר - ללא צורך להתפשר על איכות או אמינות.
בעולם זה של טכנולוגיה ומערכות אוטומטיות, מגע אישי הוא מעל הכל. בשירות הגלובלי שלנו לפחד ים, אנו בונים קשרים עם אותם אנשים המהווים חלק משרשרת הלוגיסטיקה העולמית שלך כדי להבטיח שהמטען שלך ינוע בצורה חלקה, בזמן ובמסגרת התקציב.
אנו מספקים את הפתרונות והשירות הטובים ביותר עבור הובלה ימית מאוחדת מסין. עם שירותי ההובלה הימית המאוחדים שלנו שיכולים לספק את הסחורה שלך מסין לכל יעד ברחבי העולם, ואנחנו יכולים לספק לך הובלה ימית ומהירה, זולה ואמינה ואספקה של הסחורה שלך.
לסוכן שילוח יש מגוון רחב של עסקים ורמזים רבים, מה שמקשה על כל מוביל (חברת שילוח) או בעל מטען לטפל באופן אישי בעסק הספציפי של כל חוליה בעסקי ההובלה, ומשימות רבות צריכות להיות מטופלות על ידי סוֹכֵן.
אם אתה צריך שהחבילה שלך תישלח ליעדה במהירות, בחר בנו עבור הובלה ימית מהירה ואמינה. בהסתמך על ניסיון בינלאומי מקצועי וכישורי שחרור ממכס, אנו יכולים להבטיח שהמשלוח שלך מדלת לדלת יגיע במהירות ובזמן הנכון
על DDU DDP SEA FREIGHT, DDU, פירושו מסירה ללא תשלום, בין אם הספק שלך נמצא בשנגחאי, שנזן, גואנגג'ואו או כל מקום אחר בסין, אתה יכול פשוט לחכות לסחורה שלך בבית, אבל רק על דבר אחד אתה צריך לדאוג , אתה צריך לשלם את המכס והמע"מ.
מה זה שילוח ימי של ארה"ב
שילוח ימי של ארה"ב הוא סוג של משלוח כמויות גדולות של סחורה באמצעות ספינות מוביל. זהו חלק חשוב בסחר חוצה גבולות ומאפשר לאנשים לשלוח כמויות גדולות של סחורות בין מדינות. סחורה נטענת לתוך מכולות ולאחר מכן נטענת על ספינות. ספינת משא טיפוסית יכולה לשאת בסביבות 18,000 מכולות, מה שאומר ששילוח ימי הוא דרך חסכונית לשינוע נפחים גדולים למרחקים ארוכים. לסוגים שונים של מטענים, קיימות מספר אפשרויות הובלה זמינות. אחד הפופולריים ביותר הוא הובלת מכולות, המכונה טכנית מכולות.
עלות-יעילות של שילוח ימי
בניגוד לשיטות תחבורה חלופיות כמו הובלה אווירית, הובלה ימית היא בדרך כלל ידידותית יותר לתקציב. יתרונות הגודל הקשורים למשלוח כמויות גדולות של סחורות באוניות משא מביאות לעלויות הובלה נמוכות יותר ליחידה. כתוצאה מכך, עסקים יכולים להשיג חיסכון משמעותי בעלויות המשלוח, מה שמאפשר להם להפנות משאבים להיבטים אחרים של פעילותם.
השפעה על רווחיות העסק
בשל העלות-תועלת של הובלה ימית, עסקים יכולים לשמור על תמחור תחרותי עבור המוצרים שלהם בשוק העולמי. עלויות הובלה נמוכות יותר מתורגמות לשולי רווח גבוהים יותר, מה שמאפשר לעסקים להשקיע מחדש בפעילות שלהם, להרחיב את היצע המוצרים שלהם או לספק ערך טוב יותר ללקוחותיהם. רווחיות משופרת זו יכולה להוביל לצמיחה והצלחה עסקית לטווח ארוך.
יוזמות קיימות במטענים ימיים
חברות ההובלה באוקיינוס מכירות בחשיבות הקיימות ועשו מאמצים לשפר את הביצועים הסביבתיים שלה. חברות ספנות מאמצות טכנולוגיות נקיות יותר, מייעלות מסלולים להפחתת צריכת הדלק ובוחנות מקורות אנרגיה חלופיים כמו רוח ואנרגיה סולארית. בנוסף, ישנה התמקדות גוברת בהפחתת הפסולת ושיפור נוהלי המיחזור בתעשייה.
ההשפעה הסביבתית של שילוח ימי
בעוד ששירותי הובלה ימית מציעים יתרונות כלכליים, חיוני לקחת בחשבון את השפעתם הסביבתית ואת המחויבות של התעשייה לקיימות.
שיעורי פליטה בהשוואה לשירותי הובלה אחרים
בהשוואה לשילוח אווירי ותחבורה בכבישים, לשילוח ימי יש טביעת רגל פחמנית נמוכה יותר. ספינות פולטות פחות גזי חממה ליחידת מטען המועברת, מה שהופך אותה לאופציה ידידותית יחסית לסביבה עבור סחר עולמי. עם זאת, זה חיוני לתעשייה להמשיך ליישם שיטות עבודה מודעת לסביבה כדי למזער את ההשפעה הכוללת שלה על כדור הארץ.
בטיחות ואמינות של שילוח ימי
אחד השיקולים המרכזיים בבחירת אמצעי תחבורה הוא בטיחות ואמינות. שירותי הובלה ימית מצטיינים בהיבטים אלו, ומספקים לעסקים שקט נפשי בכל הקשור למשלוח הסחורה שלהם.
סוגי הובלה ימית של ארה"ב
מטען רול און רול אוף (RoRo) הוא השם שניתן לכל סוג של מטען המועבר באמצעות ספינת RoRo. סוג זה של משא מורכב ברובו מכלי רכב יומיומיים כמו מכוניות ומשאיות. עם זאת, מוצרי RoRo יכולים לכלול סוגים אחרים של כלי רכב, שלכל אחד מהם מטרות ייחודיות מאוד.
מטען בכמויות גדולות הוא סוג של מטען שבדרך כלל לא ניתן להובלה בתוך קופסת קרטון רגילה או מיכל מטען. במקום זאת, פריטים בתפזורת נשמרים בסוגים אחרים של מכולות בזמן שהם מועברים מנמל לנמל. ספינות מטען כללי הן הספינות המועדפות בכל הנוגע להובלת מטען בתפזורת מעבר לים. מטען בתפזורת שבור זה נוח למשלוח כי רק לעתים נדירות יש לפרק אותו. בגלל זה, הפריקה לא מצריכה הרכבה מחדש ברגע שהמשא מגיע ליעד הסופי.
מטען בתפזורת יבש מורכב מסחורה יבשה המועברת "באופן רופף" או ללא כל סוג של מכולה. במקום זאת, סוג זה של מטענים מאוחסן בתא המטען של מוביל צובר יבש במהלך המעבר. מכיוון שמטענים יבשים בתפזורת אינם נכנסים לקופסה או לכל סוג אחר של מכולה, תהליך הטעינה/פריקה הוא מאוד ייחודי. ניתן להשלים את הטעינה/פריקה של הובלה בתפזורת יבשה באחת משתי דרכים: סחורה בתפזורת יבשה מושלכת באמצעות דלי צדפה. לפריקה, דלי הצדפה שולף את המוצר מתא המטען.
הובלה בתפזורת נוזלית חולקת קווי דמיון רבים עם הובלה בתפזורת יבשה. ראשית, סוג זה של מטען אינו מועבר בגבולות של בקבוקים או סוגים דומים של מכולות. צורת מטען זו נשלחת "בחופשיות" בתחומי ספינות המכליות. באמצעות קווים וצינורות שונים, עומסים ופריקת ספינות מיכליות על ידי שאיבת נוזלים פנימה והחוצה מתא המטען.
סוג ההובלה הנפוץ ביותר שתחתיו נופלות סחורות המובלות בים הוא מטען מכולות או מטען מכולות. מכולות מטען מוערמות בדרך כלל מקיר לקיר ומרצפה עד תקרה עם הובלה משולבת או ללא משטחים. סוגים אחרים של סחורה, כמו מכוניות ומשאיות מסוימות, יכולים להיות מועברים בתוך מכולות גם כן. זה מהווה אלטרנטיבה מצוינת אם אינך רוצה לשלוח את הרכב שלך כמשא RoRo. ניתן להעביר סחורות רגישות לטמפרטורה במיכלי ריפר.
הובלה ימית יכולה להיות מנוצלת על ידי מגוון רחב של עסקים ותעשיות. עם זאת, הוא מועדף במיוחד על ידי תעשיות שצריכות להעביר כמויות גדולות של סחורות או פריטים מגושמים וכבדים שלא משתלם כלכלית לשלוח בדרך האוויר.
תעשיות כמו כרייה, ייצור, רכב, חקלאות ואלקטרוניקה מסתמכות באופן קבוע על הובלה ימית לצרכיהן הלוגיסטיים בשל יכולתן לטפל ביעילות במשלוחים בקנה מידה גדול.
חישוב עלויות הובלה ימית
שלב 1-מדוד מידות ומשקל
ראשית, מדוד את האורך, הרוחב והגובה של המטען שלך כדי למצוא את נפחו. הכפל את הממדים האלה כדי לקבל את הנפח במטר מעוקב (m³). כמו כן, מצא את משקל המטען בקילוגרמים (ק"ג) או בטון מטרי.
שלב 2-קבע משקל שניתן לטעון
המשקל הנטען הוא הערך הגבוה יותר בין המשקל בפועל למשקל הנפחי. חשב את המשקל הנפחי על ידי הכפלת נפח המטען (במ³) במקדם ההמרה של המוביל. אם עלויות ההובלה הימיות מבוססות על נפח, עדיין צריך להמיר את המשקל הגדול יותר לנפח.
שלב 3- מצא תעריפי הובלה
צור קשר עם ספקי משלוח או משלחי מטענים כדי לקבל תעריפים עדכניים עבור מסלול המשלוח שלך. התעריפים עשויים להשתנות בהתאם למוצא, יעד, קו משלוח, סוג מכולה ורמת שירות.
שלב 4-חשב את סך דמי הובלה
השלב האחרון הוא להכפיל את יחידת החיוב בתעריף ההובלה לק"ג (ק"ג) או לכל CBM כדי לקבל את עלות ההובלה. כלול עמלות נוספות כגון היטלי דלק, דמי טיפול במסוף או מכס כדי למצוא את העלות הכוללת.
תַקצִיב
ברוב הנסיבות, הובלה ימית הייתה תמיד האופציה הזולה מבין השתיים. למעשה, מחקר אחד מצביע על כך שמתמחר הובלה אווירית גבוהה פי 12-16 מאשר הובלה ימית. משלוח ימי של 100$ יעלה לפחות 1200$ באוויר. אבל יש מלכוד. הבדל זה משמעותי רק כאשר משקל המטען שלך גבוה. עבור הובלה ימית, כאשר החבילה קטנה ופחות ממטען של מכולה מלאה, העלות שלה מחושבת במטר מעוקב. הרבה פעמים, זה יכול לעלות הרבה יותר מאשר הובלה אווירית עבור אותה חבילה.
ציר זמן
הובלה אווירית היא מנצחת ברורה במחלקה זו. הוא יכול לספק את הסחורה שלך תוך מספר ימים או שבועות, בעוד שילוח ימי ידרשו לרוב 4-6 שבועות. למרות אפשרויות רבות של 'שילוח ימי אקספרס' הוצגו בתקופה האחרונה, הן עדיין לא מתאימות להובלה אווירית.
כמות המטען
תסתכל על התמונה למעלה. זוהי MSC Irina, אוניית המשא הגדולה בעולם שיכולה לשאת 24,346 יחידות מטען שוות ערך של עשרים רגל. במונחים של הדיוט, הספינה יכולה לשאת מכולות של 24,346 20- רגל. לכל מיכל רגיל 20-רגל יש 1,172 רגל מעוקב של נפח. כעת, בצע את החשבון עבור 24,346 מכולות. מדהים, נכון? הקיבולת של הובלה אווירית היא רק חלק קטן מזה. בואינג 747 הוא אחד המטוסים הגדולים בעולם. כאשר אתה מגדיר את המטוס הזה כספינת משא, הוא יכול להכיל רק כ-26,000 רגל מעוקב של מטען.
השפעה סביבתית
ההשפעה הסביבתית של הובלה ימית לעומת הובלה אווירית סובבת בדרך כלל סביב גורמים כמו צריכת דלק, פליטות וקיימות כללית. באופן כללי, הובלה ימית נוטה להיות בעלת טביעת רגל פחמנית נמוכה יותר לטון מטען מועבר בהשוואה להובלה אווירית. הסיבה לכך היא שמטוסים משחררים יותר גזי חממה במהלך ההובלה.
בטיחות מטען
זהו אחד הגורמים הבודדים שאין להם מנצח ברור. בסופו של דבר, זה תלוי בפרופיל הסיכון של המוצרים שלך ובאופן שבו הם מטופלים במהלך תהליכי הטעינה והפריקה. אסכולה אחת מציעה כי הובלה ימית טומנת בחובה סיכון גבוה יותר לנזק או גניבה מכיוון שסחורה עוברת בדרך כלל טיפולים מרובים לפני שהם מגיעים ליעד. בהובלה אווירית, סבירות נמוכה יותר שהמטען יטופל באופן שגוי, וינוטרם מקרוב יותר, ובכך מפחית את הסיכון לנזק. בשדות תעופה יש אמצעי אבטחה יסודיים השומרים מפני פולשים וגניבות. לכן, עבור סחורות בנפח קטן בעלות ערך גבוה יותר, הובלה אווירית עשויה למעשה להיות בחירה טובה יותר.
הגבלה על סוג המטען
גם הובלה ימית וגם הובלה אווירית מגיעים עם סט מגבלות משלהם. היקף המגבלות עשוי להשתנות גם בהתאם לגורמים כמו סוג המטען, התקנות והיעד. עם זאת, אם אתה משווה מבחינת גמישות כללית, נראה שיש להובלה ימית יתרון כאן. הובלה אווירית נוטה להיות בעלת הרבה יותר הגבלות בהשוואה להובלה ימית. אנחנו לא מדברים רק על אמצעי האבטחה המחמירים בשדות תעופה או על מגבלות המשקל שנקבעו על ידי נושאי מטען אוויריים.
תהליך סיום הובלה ימית
הובלות יצוא
זוהי תחילתו של מסע התחבורה. בשלב זה, הסחורה שלך תישלח מהמחסן של המוכר למחסן המשלח שלך.
שחרור ממכס יצוא
רוב המדינות דורשות שמוצרים מיוצאים יעברו תחילה שחרור ממכס. שחרור מהמכס יכלול מתן הצהרה מפורטת על הסחורה בצירוף מסמכים תומכים.
עיבוד מקור
שלב זה מכסה את כל הפעילויות הנדרשות להכנת הסחורה להובלה. סחורה תוצב בשטח ההיערכות לבדיקה ואישור. לאחר האישור, המשלח יוציא קבלה על המשלוח המאשרת כי קיבל את המשלוח כאמור. אם הסחורה היא מכולות מלאות, הסחורה תערם במכולות שלהן. במקרה של LCL, הם מוצבים במחסנים הממתינים לשילוב עם מטענים אחרים במכולות המגיעות לאותו נמל יעד. לבסוף, המכולה תועבר במשאית לנמל היציאה להעמסה.
הובלה ימית
זהו המשלוח בפועל של סחורות על פני אוקיינוסים. השלב עד לנקודה זו יכול לקחת ימים או שבועות, תלוי במספר גורמים. ההובלה הימית עצמה עשויה להימשך 20-60 ימים, בהתאם ליעד הסחורה.
שחרור ממכס יבוא
לאחר הגעת הסחורה לנמל היעד יש להמתין לשחרור ממכס יבוא. זה כולל גם מילוי הטפסים הדרושים, הצהרת הסחורה ותשלום העמלות הנדרשות.
עיבוד יעד
שלב זה מכסה את כל הפעילויות הנדרשות לאישור המטען, בדיקת המסמכים לרבות שטר המטען והובלת המכולה למחסן המשלח. כאן, משלוחים נפתחים, בודקים וממוינים להובלה נכנסת.
יבוא הובלה
זהו השלב האחרון של התהליך. בשלב זה, המטען יועבר פנימה ברכבת או במשאית ליעד הסופי שתקבע על ידך.
3 דרכים למנוע עיכובים במשלוחים ימיים של ארה"ב
שמור תמיד על סקירה כללית של המיכל
מחקרים הראו שכמעט כל חברה תעשייתית שנייה חווה קשיים עם שיבושים וטעויות בשרשרת האספקה. עיכובים נפוצים ביותר בממשקים ברשת הלוגיסטית, כגון בין שותפים חיצוניים או מחלקות שונות כמו הובלה ואחסון. ניהול שרשרת האספקה משחק תפקיד מרכזי במניעת בעיות באספקת הובלה ימית. חברות כגון פועלות לפיתוח פתרונות חכמים לייצוג שרשרת האספקה. על ידי איחוד נתוני הובלה ימיים אמינים, הם מסוגלים לחזות במדויק זמני אספקה.
היכונו לאתגרים עונתיים
עונתיות משפיעה כמעט על כל ענף, וגורמת לתנודות קיצוניות בביקוש המובילות לעיכובים מדי שנה. ראש השנה הסיני הוא אחד הגורמים הגדולים ביותר לעיכובים באספקת הובלה ימית. זה לא נחגג ב-1 בינואר, אלא מבוסס על לוח השנה הירחי ונמשך כ-15 ימים. רוב החברות והמפעלים בסין נסגרים בתקופה זו. כתוצאה מכך, נפח ההובלה הימית גדל בדרך כלל בחדות לפני תקופה זו ויש יותר תנועת מכולות בנמלים.
ודא שיש לך תוכנית ב'
ספינות מכולות שינו את הדרך בה אנו מובילים סחורות ברחבי העולם. להובלה ימית יש יתרונות ברורים כאמצעי תחבורה: לרוב זו האפשרות המשתלמת ביותר, במיוחד בכמויות גדולות ובמרחקים ארוכים. מצד שני, זמני ההובלה ארוכים יותר וברגע שהוא באוקיינוס, אין מה לעשות כדי להזיז אותו מהר יותר. לכן, תמיד טוב שיש תוכנית B ולבחור אמצעי תחבורה אחרים עבור סחורות מסוימות. לדוגמה, אם אתה מטפל במשלוח רגיש במיוחד לזמן והנתיב הימי שלך עמוס, שקול להפגיז עבור הובלה אווירית.
חֶברָהשירותים
שאלות נפוצות
תגיות פופולריות: ארה"ב שילוח ימי, סין ארה"ב חברת שילוח ימי
