שווקי המטענים האוויריים הגלובליים הוכיחו שוב את חוסנם, גדלו ב-4%-לאחר-שנה למרות שהם מתמודדים עם מספיק אתגרים כדי לקרקע תעשיות פחותות.
בעידן של השבתות ממשלתיות, תעריפים מתגברים ושיבושים תפעוליים, תעשיית המטענים האווירית לא רק שורדת- אלא מוצאת דרכים לשגשג. בעוד שהכותרות מתמקדות במתיחות הסחר ובקיצוצים בקיבולת, מתחת לפני השטח מסתתר סיפור מרתק יותר של הסתגלות ומיקום אסטרטגי מחדש.
צמיחת נפח המטענים האוויריים הגלובלית הואטה באוקטובר, אך עדיין רשמה רמה-חזקה יותר מה-צפויעלייה של 4% משנה{1}}לאחר-שנה, למרות ההקלה בהעמסה מראש של יבוא על ידי עסקים נגד עלות המכסים וההשפעות של האיסור המינימי בארה"ב.
צמיחה זו מתנגדת לקצב התוף המתמיד של אתגרים, החל מהחלטת ה-FAA האמריקאית לצמצם את הטיסות בשדות התעופה הגדולים ועד אי-ודאות מתמשכת במדיניות הסחר. החוסן של התעשייה נובע משינויים מהותיים בדפוסי סחר, טרנספורמציה דיגיטלית וגיוון אסטרטגי של השוק המחזקים יחד את היסודות שלה.
המספרים שמאחורי הנרטיב
מתחת לפני השטח של נתון הצמיחה העולמי המעודד של 4% מסתתר סיפור מורכב של שינוי נתיבי סחר וכיול מחדש של השווקים. באוקטובר ראה אירידה חודשית שישית ברציפות בתעריפי המטען האווירי העולמי, ירידה של 3% משנה-לאחר-שנה ל-$2.58 לק"ג. אפילו יותר מזה, שיעורי החוזים העונתיים ירדו מהר יותר ממחירי הספוט, ירידה של 8% משנה-לאחר-שנה לממוצע של $2.31 לק"ג.
השוק הטרנס-אטלנטי, באופן מסורתי מסדרון סחר אמין, חשף את מה שמנהל השילוח האווירי של קסנטה ניאל ואן דה וו מכנה "אות קשה"-הנפחים ירדו ב-6% משנה-לאחר-שנהבאוקטובר. האטה זו במסדרון שנשלט על ידי מטען אווירי כללי וחשוף פחות להגבלות הסחר של ארה"ב עשויה להיות מה של ואן דה וואו מתאר כ"מעורר פעמונים לשאר הסחר העולמי".
השוק "בהחלט מתחיל להעדיף את המשלוחים יותר ממה שהיה בשנים האחרונות", לדברי ואן דה וו, המשקף שינוי כוח משמעותי לאחר שנים של תנאים ידידותיים-לספק.
-מסחר אלקטרוני: חוק האיזון הגדול
אולי אין קטע שממחיש טוב יותר את יכולת ההסתגלות של התעשייה מאשר המסחר האלקטרוני, אשר חווה בו זמנית צמיחה דרמטית ואיזון מחדש על פני נתיבי המסחר.
משלוחי המסחר האלקטרוני מסין-ל-אירופה- עלו ב-62%משנה-לאחר-שנה בספטמבר, כפול מקצב הצמיחה של שנה שעברה וגברה בהרבה על ההתרחבות הכוללת של-המסחר האלקטרוני של סין של 18%. פיצוץ זה בנפח מגיע כאשר כוכבי המסחר האלקטרוני של סין-מאיצים את חלקם בשווקים מחוץ לארה"ב.
בינתיים, בניגוד בולט,משלוחי המסחר האלקטרוני-מסין-ל-ארה"ב ירדו זה החודש החמישי ברציפות, ירידה של 34% לעומת-שנה בספטמבר, אם כי הירידה התמתנה משפל של -49% ביוני. איזון מחדש זה ממחיש כמה מהר מסתגלים זרמי הסחר לשינויי מדיניות, כולל סיום המשלוח דה-מינימי פטורה ממכס עבור סחורות סיניות.
צירים אסטרטגיים: כיצד מטען אוויר ממציא את עצמו מחדש
תיקון הקיבולת
חברות התעופה הוכיחו זריזות יוצאת דופן בניהול קיבולת על רקע תנודות בביקוש. שווקי הובלה אווירית בינלאומיים עברו "רציונליזציה נרחבת של יכולת"כאשר ספקים הותאמו לרמות ביקוש חדשות לאחר שצבר המלאי הקשור-לתעריפים ירד.
התאמה זו באה לידי ביטוי במיוחד בשווקים שראו מחסור זמני בקיבולת מוקדם יותר השנה עקב צבירת מלאי- מונעת על ידי תעריפים. חברות התעופה הגיבו עם ביטולי טיסות והסטת מסלולים כדי למלא את השירותים הנותרים ולשמור על רווחיות.
ההזדמנות של דרום מזרח אסיה
אסטרטגיית סין+1 התגלתה כמניע משמעותי של תצורה מחדש של זרימת מטען, עםדרום מזרח אסיה חווה עלייה בנפחי המטעןויצירת ביקוש גדול יותר לפתרונות לוגיסטיים גמישים וגמישים יותר.
"עם ההתפתחויות הגלובליות האחרונות, כולל אסטרטגיית סין+1, יותר עסקים אמורים לכלול את אזור דרום מזרח אסיה כחלק חשוב יותר ויותר בתוכניות הלוגיסטיקה העולמיות שלהם", מציין יואכים הנסן, מנכ"ל APAC של Rhenus Air & Ocean.
שינוי אסטרטגי זה בא לידי ביטוי במספרים:הסחר בין סין לאסאן הסתכם ב-3.67 טריליון יואן, עלייה של 9.6% משנה-לאחר-שנה, בהשוואה לירידה של 9.3% בסחר של סין עם ארה"ב.
הטרנספורמציה הדיגיטלית
בבסיס יכולת ההסתגלות הפיזית של התעשייה עומדת מהפכה דיגיטלית שקטה. ONE Record, היוזמה של האגודה הבינלאומית לתחבורה אווירית למטען אווירי, צוברת אחיזה כפתרון מפתח. באמצעות תקני חילופי נתונים מאוחדים, זה "משפר משמעותית את הנראות והשקיפות של שרשרת האספקה, מצמצם מסמכי נייר ונתונים-מחדש ומשפר את היעילות התפעולית ודיוק הנתונים."
בצפון אסיה לבדה, 9 חברות מטען סיניות גדולות, 10 שדות תעופה מרכזיים, 5 ספקי שירותי IT ולמעלה מ-10 חברות לוגיסטיקה משתתפות בתוכניות פיילוט של ONE Record. הבסיס הדיגיטלי הזה מאפשר לתעשייה לנווט בנופים לוגיסטיים מורכבים בזריזות, אמינות ודיוק גבוהים יותר.
זרקור אזורי: הסתגלות בפעולה
המיקום האסטרטגי של אסיה
הירידה הדרמטית בביקוש מסין לארה"ב-יחד עם העלייה בחשיבותה של דרום מזרח אסיה-גרמו לספקיםלהסיט את הקיבולת מסין לכיוון דרום מזרח אסיה. הקצאה מחדש זו משקפת ציר אסטרטגי רחב יותר לכיוון נתיבי סחר אלטרנטיביים ושווקים מתעוררים המחזקים את היציבות של המגזר בתוך אי הוודאות העולמית.
חוק האיזון של אירופה
המטען האווירי האירופי נהנה מיישומי לוח זמנים בקיץ, כאשר תדירות נוסעים מוגברת במהלך עונת התיירות מספקת קיבולת בטן נוספת. הגדלת הקיבולת העונתית הזו, בשילוב עם נורמליזציה של הביקוש לאחר העמסת תעריפים- מראש, יצרה תנאי שוק מאוזנים יותר ברוב הנתיבים באירופה.
שיבוש הסחר של דרום אמריקה
היישום של 50% מכסי יבוא ארה"ב על מוצרים ברזילאים באוגוסט 2025 גרם "הפרעה מיידית לתעשיות מפתח," כשמגזרי מזון חקלאיים, פלדה, קפה, הדרים וחלל רואים ביטולים או דחיות של משלוחים אוויריים. זה מדגים כמה מהר מדיניות סחר יכולה לעצב מחדש את זרימת המטען האווירי, וליצור עודפי קיבולת פתאומיים בקווים יציבים בעבר.
הדרך קדימה: יותר התמקדות בעלויות מכיוון שההכנסות מאכזבות
ככל שהתעשייה נעה עמוק יותר לתוך הרבעון האחרון של 2025, המשלחים צפויים להציב "יותר התמקדות בחיסכון בעלויות, כי ההכנסות יאכזבו," על פי ואן דה וו. גישה מודעת-עלויות זו מגיעה מכיוון שהמסדרון הטרנס-אטלנטי צפוי לראות רק עליות קצב צנועות, מונעות מהיצע בחודשים הקרובים, ככל שחברות התעופה מקצצות את הקיבולת לעונת החורף.
מגזר המטען האווירי ממשיך להדגים את מה שסוניל ארורה, מנכ"ל One World One Network, מתאר כ"חוסן יוצא דופן באמצעות חדשנות, גיוון ורשתות לוגיסטיות חזקות בתוך אי הוודאות הסחר העולמית".
החוסן הזה לא נובע מהתנגדות לשינוי, אלא מאימוץ הסתגלות כיכולת ליבה-בין אם באמצעות התקדמות טכנולוגית, גיוון שוק או גמישות תפעולית.
מסקנה: יתרון ההסתגלות
הסיפור של תעשיית המטען האווירי בשנת 2025 אינו עוסק בהימנעות מאתגרים-זה עוסק בפיתוחיכולת מוכחת להפוך מכשולים להזדמנויות. בעוד שנתיבי סחר בודדים עשויים להשתנות ותעריפי הספוט עשויים לעלות ולרדת, החוזק הבסיסי של המטען האווירי העולמי טמון בגמישות הרשתית ובטרנספורמציה הדיגיטלית שלו.
ככל ש-2025 מתקדמת, החוסן של התעשייה מבטיח שהיא תישאר מה שארורה מאפיינת כ"יותר מאשר תחבורה; זהו חבל הצלה המחבר עסקים, שווקים ואנשים ברחבי העולם".
לנוכח השבתות, תעריפים ושיבושים תפעוליים, המטען האווירי לא רק החזיק מעמד-הוא התפתח, ומאשר מחדש את תפקידו ההכרחי במסחר העולמי דרך מה שאכן עשוי להיזכר כ'שנה טובה מאוד' בהפגנת יכולת הסתגלות אסטרטגית.
