מסופי מכולות בשנגחאי (SCCT) עשתה קפיצה משמעותית ביכולת התפעולית לאחר שקיבלה את המשלוח האחרון שלה במנופי ספינה לחוף (STS) ומנופי Gantry (RTG) של מנהיג מכונות כבד סיני ZPMC. המסירה הסופית הזו עוטפת כונן מודרניזציה לשלוש שנים במסופי SCCT.
מדוע השדרוג הזה חשוב
מנופי STS של סיפורי סיפורים אלה אינם רק מושכי עין-הם מחליפי משחק. עם יכולת הרמה 65- טון תחת מפזרים ו- 24- מיכל היקף רחב, הם יטפלו במגה-כלי כמו 24, 000- ענקים TEU המתקשרים ביציאות דלתא נהר יאנגצה. בשילוב עם ה- RTGs החדשים ידידותיים לסביבה (הכוללים מערכות כוח היברידיות), SCCT מצפה:
- 25% מהלכי מיכל מהיר יותר לשעה
- הפחתה של 15% בשימוש באנרגיה מנוף
- אפס פליטות במהלך המתנה RTG
שיחה אמיתית מיתרון הפרויקט
"אלה לא רק קופסאות מתכת על גלגלים", אומר מנהל ההנדסה של SCCT ג'אנג וויי. "משלוח מנוף ZPMC האחרון פירושו שיש לנו סוף סוף ציוד מסונכרן בכל דרגות. לא עוד צווארי בקבוק כאשר ספינות מחליפות מסופי - זה עצום עבור לקוחותינו 24\/7 כמו קוסקו ומרסק."
וו SEO: הקשר תחרות אזורי
העיתוי לא יכול להיות חד יותר. כאשר נמל נינגבו-ז'האוסאן מוסיף 8 מנופי STS חדשים ברבע האחרון, שדרוג זה שומר על SCCT תחרותי בטיפול בכלי השטח הראשי של אסיה-אירופה. מנהלי לוגיסטיקה המחפשים "קיבולת מנוף נמל שנחאי 2024" או "יעילות Delta RTG של Yangtze RTG" ימצאו כעת את SCCT שולט בתוצאות מקומיות.
מה הלאה
SCCT מאשר את הבדיקה של מערכות ההימנעות מתנגשות AI של ZPMC במנופים החדשים, עם אוטומציה מלאה צפויה על ידי Q 1 2025. בינתיים, יחידות ה- RTG הישנות שלהן לא יביאו לבזבז - 12 יחידות משופצות כבר בדרך לתמיכה בהרחבת נמל לאך הוין של וייטנאם.
