אם עקבתם אחר שוק המטענים האוויריים, כנראה שמתם לב למשהו מוזר. אזור המפרץ חוזר לאט לאט על הרגליים-בריטניה ואוסטרליה אפילו הסירו את אזהרות המסע שלהן לאיחוד האמירויות, קטאר וחלקים מסעודיה. התיירות מסעירה, הביטוח הופך זמין שוב, ועל הנייר הדברים מסתכלים.
אבל הנה הבועט:חברות התעופה האירופיות עדיין לא יכולות לטוס לשם.
הסוכנות לבטיחות תעופה של האיחוד האירופי (EASA) ממשיכה להרחיב את עלון מידע אזורי העימות שלה, ולאחרונה דוחפת את ההגבלות עד תחילת יולי לפחות. ולפי מקורות בתעשייה, רוב החברות האירופיות לא צפויות לחזור לנתיבי המפרץ לפני אוקטובר. זה לא עיכוב-שזה כמעט-השבתה מוחלטת של אחד ממסדרונות התעופה העמוסים ביותר בעולם.
אז מה בעצם קורה?
בריטניה ואוסטרליה החליטו שהסיכון ניתן לניהול. אבל EASA רואה את זה אחרת. הסוכנות מציינת חששות מתמשכים לגבי יציבות הפסקת האש, הסלמה צבאית אפשרית ואפשרות של הידרדרות מהירה באזור. כל עוד הייעוץ הזה עומד בעינה, חברות תעופה אירופיות לא יכולות להפעיל נתיבי מפרץ-וחשוב יותר, מבטחי סיכון המלחמה- שלהן לא יכסו אותם, ללא קשר למה שיגידו הרגולטורים המקומיים.
התוצאה? יתרון תחרותי עצום עבור מובילי המפרץ. Emirates ו-flydubai מרחיבות את חלקן בתנועת-אירופה בעוד לופטהנזה, אייר פראנס, KLM ו-British Airways יושבות בצד. בריטיש איירווייס השעתה את הטיסות לדובאי, אבו דאבי, עמאן ובחריין עד חודש מאי לפחות, כאשר דוחה הושעתה עד אפריל. לופטהנזה הפסיקה את הטיסות לתל אביב, טהרן, ביירות, עמאן וארביל עד ה-31 ביולי.
לנסיעות נוסעים, זה לא נוח. עבור מטען אווירי, זה סיוט.
מספרי המטען מספרים סיפור אכזרי
אמסטרדם סכיפהול ראתה נפחים יוצאים למזרח התיכון צוללים50.1%שנה-מעל-שנה במרץ. תנועת המזרח התיכון בפרנקפורט ירדה44.3%. לונדון הית'רו? לְמַטָה54.3%.
קיבולת ההובלה האווירית הכוללת במסדרון אסיה-מזרח התיכון-אירופה ירדה39%מאז תחילת הסכסוך. תעריפי הספוט מדובאי לאירופה שולשו בשנה-במהלך-שנה ל-5.44 דולר לק"ג. התעריפים מאירופה-ל-המזרח התיכון הוכפלו למעשה. ואם זה לא מספיק, מחירי הדלק הסילוני יותר מהכפילו את עצמם מאז סוף פברואר.
עבור שולחים בזמן העברת-מוצרים רגישים-תרופות, תוצרת טרייה, אלקטרוניקה, חלקי רכב-זו לא רק אי נוחות. זה משבר בשרשרת האספקה.
גם הדרכים לעקיפת הבעיה לא עובדות מצוין
חלק מהמטענים מנותבים דרך איסטנבול, אתונה או קהיר-אבל המוקדים האלה עמוסים כעת. אחרים משתמשים בריאד ובמוסקט כשערים חלופיים, אבל זה דורש הובלות נוספות. טיסות שנאלצו לנתב מחדש דרך המרחב האווירי של דרום סעודיה מתמודדות עם אעלייה של 15% במרחקו-1.6 שעות בלוק נוספות, הוספת עלויות מצטברות של כ-0.22 דולר לק"ג. כאשר אתה שולח משטחים של סחורה-בערך גבוה, המספרים האלה מצטברים במהירות.
זה המקום שבו שותף לוגיסטי חכם עושה את כל ההבדל
ב-XMAE Logistics, אנחנו לא מחכים לכותרות שיגידו לנו שמשהו לא בסדר. אנחנו רואים את המצב הזה מתפתח מהיום הראשון, ובנינו את כל הגישה שלנו סביב המציאות הזוהמסלולים משתנים, השווקים משתנים, והנתיב הקצר ביותר הוא לא תמיד הנתיב הטוב ביותר.
הנה איך אנחנו עוזרים ללקוחות לנווט בבלגן הזה:
- אופטימיזציה של מסלול דינמי.אנחנו לא מסתמכים על מסדרון אחד או על מוביל אחד. הרשת העמוקה והשותפויות שלנו מאפשרות לנו לשרטט באופן דינמי את הניתוב היעיל ביותר עבור המטען שלך-בין אם זה אומר מינוף רכזות חלופיות, שילוב של פתרונות-מודליים או מציאת דרכים יצירתיות לעקוף צווארי בקבוק. בעוד שמשלחים אחרים עדיין מנסים לאלץ משלוחים דרך מוקדי מפרץ סתומים, אנחנו כבר מנתבים מחדש דרך שערים פחות צפופים.
- מודיעין שוק-בזמן אמת.שיעורים יורדים? עליית שיעורים? הידוק קיבולת? אנו מנתחים את הכל בזמן-אמת. אנחנו לא רק מגיבים לשינויים בשוק-אנחנו מייעצים לך באופן יזום לגבי הזמן האופטימלי למשלוח, ועוזרים לך לנעול תמחור נוח לפני שהגל הבא של הפרעות יגיע.
- יציבות בתוך אי ודאות.שרשרת האספקה שלך לא צריכה להיות נתונה לחסדי הכותרות הגיאופוליטיות. אנו מספקים בהירות, אפשרויות אמינות ונקודת קשר אחת שמבינה באמת מה קורה בשטח. התפקיד שלנו הוא להגן על לוחות הזמנים והתקציב שלך, כך שתוכל להתמקד בניהול העסק שלך במקום לדאוג לגבי סגירת מרחב אווירי.
השורה התחתונה
חברות תעופה אירופאיות עשויות להיות מקורקעות בנתיבי המפרץ, אבל המטען שלך לא חייב להיות. המצב מתפתח במהירות-EASA בוחנת את הייעוץ שלה באופן קבוע, וההגבלות עשויות להשתנות בכל רגע. אבל לחכות ל"הכל ברור" זו לא אסטרטגיה. המשלוחים שיוצאים קדימה בסביבה זו הם אלו שנשארים זריזים, בודקים חלופות ומשותפות עם ספקי לוגיסטיקה שיודעים לנווט במורכבות.
זה בדיוק מה ש-XMAE Logistics עושה כל יום.
מוכן לחשוב מחדש על אסטרטגיית המטען האווירי שלך? צור קשר עם XMAE Logistics עוד היום להערכת ניתוב מותאמת אישית.בוא נמצא דרך טובה יותר להעביר את המשא שלך-גם כשהשמיים לא מתנהגים יפה.
